00| Liczba części [-częściowy] | 31 |
| Siła nacisku [t] | 6 |
| Materiał | Stal |
| Masa [g] | 11239 |
| Moment obrotowy do [Nm] | 200 |
| Symbol | Nazwa | Ilość |
| 150.2092 | sworzeń gwintowany, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2093 | sworzeń gwintowany, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2251 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2252 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2253 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2254 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2255 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2256 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2257 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2258 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2259 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2260 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2261 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2262 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2263 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2264 | docisk, prasa warsztatowa | 1 |
| 150.2265 | płyta stopnia, kpl. wyciskacza przegubu kulowego | 1 |
| 150.2266 | płyta stopnia, kpl. wyciskacza przegubu kulowego | 1 |
| 150.2267 | ściągacz do sworzni kulistych, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2268 | ściągacz do sworzni kulistych, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2269 | ściągacz do sworzni kulistych, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2270 | ściągacz do sworzni kulistych, narz. do mont.(pi./łoż.koła) | 1 |
| 150.2271 | tuleja wrzecionowa, ściągacz | 1 |
| 150.2272 | nakrętka zabezpieczająca | 1 |
| 150.2273 | podkładka, ściągacz | 1 |
| 150.2274 | trzpień, ściągacz | 1 |
| 150.2275 | łożysko kulkowe, ściągacz | 1 |
Zestaw narzedzi do lozysk kól, 31-szt•do montażu i demontażu łożysk kołowych i piastybezpośrednio na pojeździe•Demontaż amortyzatora teleskopowego i zwrotnicy nie jestpotrzebny•prawidłowy i oszczędny montaż łożyska przez punkt naciskowyna pierścieniu zewnętrznym łożyska•nadaje się do rur osiowych i do osi łożyskiem przylegającymdo opaski•duża oszczędność czasu, gdyż późniejszy pomiar osi nie jestpotrzebny•z wrzecionem ściągacza 300 mm•przez dołączone trzpienie (M12 + M14) można wyciągnąćpiasty koła•łożysko oporowe chroni przed nadmiernym tarciem podczaspracy•stal specjalna•w trwałej walizce z tworzywa sztucznegoZastosowanie / dla: Volkswagen, Audi, Opel, Mercedes,Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi,Nissan, Toyota, Austin-Maestro, BMW