Karta produktu
150568MOBIL
olej silnikowy
5W40 SS 60_MOB
OLEJ 5W-40 MOBIL SUPER 3000 X1 60L
API SM/SL/SJ/CF - 505.00, MB 229.3 229.1 MB-Approval 229.3 VW 502 00/505 00 BMW Longlife-01 Porsche A40 Peugeot/CitroEn Automobiles B71 2296 Renault RN0710 / RN0700 AVTOVAZ (LADA cars)
Ocena produktu
Kup teraz
Cena
Dostępność
Mag. główny
Towar zamówiony
do 14:00
będzie do odbioru po 15:00
Towar zamówiony
do 14:00
będzie do odbioru po 15:00
0Magazyn MP
Towar zamówiony do 17:00 będzie dostępny jutro.
Towar zamówiony do 17:00 będzie dostępny jutro.
0Parametry
| Pojemność [litr] | 60 |
| Rodzaj połączenia | Beczka |
| Klasa lepkości SAE | 5W-40 |
| Specyfikacja | ACEA A3/B4 |
| Specyfikacja | API SJ |
| Specyfikacja | API SL |
| Specyfikacja | API SM |
| Specyfikacja | API SN |
| Dopuszczenie przez producenta | MB-Approval 229.3 |
| Dopuszczenie przez producenta | Porsche A40 |
| Dopuszczenie przez producenta | PSA B71 2296 |
| Dopuszczenie przez producenta | RN0700 |
| Dopuszczenie przez producenta | RN0710 |
| Dopuszczenie przez producenta | VW 502 00 |
| Dopuszczenie przez producenta | VW 505 00 |
| Długość opakowania [cm] | 37,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 37,6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 65,2 |
| Zalecenie producenta oleju | AAE (STO 003) Grp B7 |
| Zalecenie producenta oleju | ACEA A3/B3 |
| Zalecenie producenta oleju | ACEA A3/B4 |
| Zalecenie producenta oleju | API CF |
| Zalecenie producenta oleju | API SJ |
| Zalecenie producenta oleju | API SL |
| Zalecenie producenta oleju | API SM |
| Zalecenie producenta oleju | API SN |
| Zalecenie producenta oleju | Fiat 9.55535-G2 |
| Zalecenie producenta oleju | Fiat 9.55535-M2 |
| Numer taryfy celnej | 27101981 |
Kody EAN
Kody użytkowe
Informacje producenta
Produkt Mobil Super 3000 x1 5W-40 jest w pełni syntetycznymolejem, który zapewnia długą żywotność silnika wsamochodach różnego typu i wieku, zapewniając ochronę wszerokim zakresie temperatur.wysokoprężnymi. Szczególnie nadaje się do przedłużaniatrwałości eksploatacyjnej i utrzymywania wydajności filtrówcząstek stałych i reaktorów katalitycznych w pojazdach zsilnikami wysokoprężnymi i benzynowymi wprowadzanych doobrotu od połowy 2018 r., aby sprostać najnowszymeuropejskim przepisom dotyczącym emisji.