75115_BRMSONDA LAMBDA
75116_BRMSONDA LAMBDA
75121_BRMSONDA LAMBDA
09SKV135_SKVSONDA LAMBDA FORD C-MAX FIESTA FOCUS GALAXY MONDEO
FORD C-Max Fiesta Focus Galaxy Mondeo VOLVO C30 S40 II V50
Mag. główny0
00| Liczba zestyków | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Długość [mm] | 373 |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
77170_FAESONDA LAMBDA FORD
Mondeo III 1.8i 16V 81kW, (CGBA, CGBB), 4 przew
77171_FAESONDA LAMBDA FORD
FORD TRANSIT (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.3 16V [RWD] (F_B_, F_C_, F_A_)
77253_FAESONDA LAMBDA FORD
Focus 1.4i 16V 55kW, (FX - Zetec-SE SFI), 4 przew.
77256_FAESONDA LAMBDA FORD VOLVO
C-MAX, COUGAR,FOCUS, KA, MONDEO, VOLVO C30/S40/V50
77264_FAESONDA LAMBDA FORD
Ka 1.3i (A9A/A9B/BAA), Fiesta 1.4(FXJA/FXJB),1.6 (FYJA/FYJB) 02- /TYŁ/ -4przew.
77305_FAESONDA LAMBDA FORD
Ka 1.3i (A9A/A9B/BAA/RoCam) 11.02- , 1.6i (CDRA/CDRB)-4przew
7.02604.64.0_PIESONDA LAMBDA FORD
25-76-0010_VEMSONDA LAMBDA MAZDA
TRIBUTE (EP) 3.0 V6 AWD 2000.03->2008.05
Mag. główny0
0| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Liczba zestyków | 4 |
| Kolor wtyczki | zielony |
| Liczba przewodów | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Długość przewodu [mm] | 240 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE | 1S7F 9F472 AB |
| Długość [mm] | 350 |
| Liczba połączeń | 4 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
25-76-0039_VEMSONDA LAMBDA FORD
FIESTA V (JH_, JD_) ST150 2001.11->2010.03
Mag. główny0
0| Długość [mm] | 373 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
99-76-0002_VEMCZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU KORB. HONDA
ACCORD IV (CB) 2.2 i 16V Automatik (CB7) 1989.11->1993.12
Mag. główny0
0| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| sonda lambda | sonda planarna |
| Informacja uzupełniająca | bez wtyczki |
| Długość przewodu [mm] | 210 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |