CPC74006GSKONWERTER CIŚNIENIA, STEROWANIE SPALINAMI

Mag. główny0
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | PIERBURG |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Producent | CITROËN |
| Producent | FIAT |
| Producent | LANCIA |
| Producent | PEUGEOT |
P6112100_BGPELEKTROZAWOR
Mag. główny0
0| Liczba zestyków | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Długość [mm] | 130 |
| Szerokość [mm] | 85 |
| Wysokość [mm] | 50 |
| Kształt obudowy wtyczki | kwadratowy |
| Ciężar [kg] | 0,21 |
| Materiał | PA 66 GF 30 |
639 905_HPZAWOR TURBO
Mag. główny0
0| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Liczba połączeń | 3 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
639 907_HPZAWOR TURBO
Mag. główny0
0| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |